Ford Mustang GTD : préparez-vous à être renversés

À peine Ford a-t-il dévoilé la toute nouvelle génération de sa Mustang que déjà une déclinaison extrêmement performante se profile à l’horizon. La Mustang GTD propulse la notion de performance à des sommets inexplorés au sein de la gamme.

Au cœur de cette incarnation de la Mustang bat un moteur V8 suralimenté de 5,2 litres. La puissance précise n’a pas encore été divulguée, mais les rumeurs suggèrent un dépassement sans effort de la barre des 800 chevaux. Ford énonce avec fierté que cette Ford Mustang est la plus puissante jamais conçue.

Ce qui réside sous le capot ne suit bien sûr pas les sentiers conventionnels. Par exemple, l’arbre de transmission est élaboré en fibre de carbone. Celui-ci s’associe à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Le flux des gaz d’échappement, traversant un système en titane à soupapes actives, s’intègre dans un design allégé favorisant les performances. Outre l’échappement, l’omniprésence de la fibre de carbone joue un rôle crucial dans l’optimisation des performances. Ce matériau habille les ailes, le capot, le couvercle du coffre, le toit, le séparateur avant et le diffuseur arrière. Notablement, capot et ailes sont dotés d’aérations ingénieuses favorisant la régulation des températures dans le compartiment moteur.

Même la suspension arrière de la Mustang régulière a été reléguée au second plan pour laisser place à une approche plus compétitive. Ces ajustements optimisent la répartition du poids, engendrant une performance accrue sur route. Les amortisseurs, conçus par l’entreprise ontarienne Multimatic. Ce mécanisme hydraulique influe sur la réponse des suspensions et la hauteur de conduite, offrant une adaptabilité à diverses situations.

La Ford Mustang GTD arbore un ensemble aérodynamique taillé pour la piste, avec une touche de modernité. L’aileron arrière est réglable hydrauliquement, prêt à offrir une portance en fonction des besoins pour une agilité accrue. Et pour un impact encore plus affirmé, une option de plaque sous-châssis est disponible pour augmenter les performances.

Les larges pneus de 325 mm à l’avant et de 345 mm à l’arrière, chaussant des jantes de 20 pouces, s’ajoutent à la configuration. Sans surprise, les freins Brembo entrent en action avec leurs imposants disques en carbone céramique, serrés par des étriers tout aussi impressionnants. Astucieusement conçus, des conduits sont intégrés pour éviter toute surchauffe des freins lors de sollicitations intensives.

Il est indéniable que Ford a surpassé les attentes avec ce modèle, repoussant les limites du possible.

Mais ce qui suscite l’admiration avec cette voiture de course dédiée à la rue, c’est la fusion réussie entre confort, luxe et sportivité à l’intérieur. L’habitacle abrite des sièges Recaro, des palettes de changement de vitesse en titane au volant, et un éventail complet de connectivité, bien que les détails précis restent à découvrir.

Imaginez-vous au volant d’une authentique voiture de course, homologuée pour la route. Les compétences développées par Ford dans le cadre de la compétition GT3 sont désormais mises à disposition du grand public. C’est sans aucun doute la performance exceptionnelle proposée par cette déclinaison GTD qui attire le plus l’attention. Jamais une Mustang n’a fait naître autant de rêves et d’aspirations.