Ford Mustang 2024 : il y a de quoi se réjouir

On a parfois l’impression que l’on a tout dit concernant la Ford Mustang. Ce n’est pas faux, mais lorsqu’on se passionne pour un modèle, il y a toujours de nouveau à raconter. Cette voiture procure tellement d’agrément à ses propriétaires qu’on ne se lasse jamais de parler d’elle finalement. 

Et pour l’année 2024, c’est encore plus vrai, car Ford présente une nouvelle génération. C’est la septième depuis 1964, même si dans les faits, on a l’impression d’avoir eu droit à des dizaines de générations tellement on nous a présenté des modèles différents et uniques au fil des décennies. 

Et l’histoire continue de s’écrire pour 2024. La Mustang est repensée, mais pas dénaturée. Voyons l’essentiel des changements apportés. 

D’abord, mentionnons que la voiture sera toujours livrable en configuration coupée ou décapotable, et qu’elle va une fois de plus proposer deux mécaniques. Dans un premier temps, un moteur EcoBoost de 2,3 litres comptant quatre cylindres, offrant une puissance de 315 chevaux. Puis, la mythique version GT à moteur V8 de 5,0 litres, cette fois capable de cracher 480 chevaux, de qui intéresser tous les amateurs de voitures. Les boîtes de vitesses manuelle et automatique seront toujours proposées. La première compte six rapports, la deuxième, dix. 

Quant au style du modèle, même si l’on reconnaît l’ensemble, il y a beaucoup de choses à se mettre sous la dent, à commencer par cette grille et ce museau avant qui affiche plus de caractère que jamais. 

Les plis et les deux extracteurs sur le capot ont disparu. La nouvelle version GT dispose d’une sortie trapézoïdale au centre. Cette ouverture est absente sur la version EcoBoost.

Les phares de la Mustang qui nous quitte étaient dotés d’une signature circulaire sur chaque extrémité, rappelant l’allure des modèles originaux. La nouvelle mouture est plutôt dotée de trois petites lampes à DEL de chaque côté. De plus, les clignotants ne sont plus séparés du reste de l’éclairage. Ce changement donne un aspect moins rétro et rend le véhicule plus moderne.

À l’arrière, les modifications sont les plus subtiles. On a conservé les trois barres des feux, mais la section qui les sépare est désormais de la couleur de la carrosserie et non plus noire.

À l’intérieur, on ne pourra pas confondre les générations, car la nouvelle Mustang présente un habitacle complètement redessiné. Le design repensé comprend un écran de 13,2 pouces (option) qui fait partie d’un grand écran incurvé qui s’étend sur la partie centrale du tableau de bord. Le système remplace également les boutons traditionnels de commande de la climatisation et de la radio par des « boutons » d’écran tactile.

Des sièges Recaro sont livrables en option.

Pour ce qui est du comportement du modèle, il faudra bien sûr attendre d’en prendre le volant pour vous décrire l’expérience. Toutefois, on se réjouit du fait que Ford propose l’ensemble « Performance » tant pour les modèles à quatre qu’à huit cylindres. Le groupe ajoute un support de jambe de force à l’avant, un différentiel à glissement limité Torsen, des jantes et des pneus plus larges, des freins Brembo plus grands et la suspension MagneRide.

De plus, une nouvelle version Dark Horse s’ajoute au menu, prête à prendre la piste. Son moteur V8 délivre 500 chevaux et elle bénéficie d’ajustements mécaniques pour une expérience de conduite encore plus intense.

N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez plus d’informations sur la nouvelle Mustang. Ce qui est certain, c’est qu’elle va continuer de nous offrir du plaisir à la tonne ; sa légende se poursuit.