Ford F-150 2024: quoi choisir entre l'hybride et l'électrique

Alors que certaines marques tardent à emprunter le virage vert avec leurs camionnettes, Ford a pris le taureau par les cornes et ne propose pas moins de deux versions électrifiées du F-150. Voici un bref exercice comparatif entre les deux modèles afin de vous assurer de faire le bon choix selon vos besoins. 

Deux motorisations différentes 

Depuis 2021, Ford offre la technologie hybride PowerBoost avec sa camionnette F-150. Cette motorisation allie un V6 turbocompressé de 3,5 L à un moteur électrique ainsi qu’à une batterie au lithium-ion de 1,5 kWh. Le tout génère une puissance qui totalise 430 chevaux et 570 lb-pi. 

Également, Ford compte dans son catalogue le F-150 Lightning. Il est devenu la première camionnette 100% électrique sur le marché canadien. Le F-150 Lightining dispose de deux moteurs électriques dont la puissance peut s’élever jusqu’à 580 chevaux et 775 lb-pi. 

Il s’agit de deux propositions mécaniques qui sont totalement différentes. L’une d’entre elles saura assurément répondre à vos besoins. Sans quoi, sachez que d’autres motorisations, qui ne sont pas électrifiées, se trouvent aussi dans la gamme. 

Une seule configuration de carrosserie pour le F-150 Lightning 

D’emblée, il faut savoir que le Ford F-150 Lightining n’est offert pour le moment qu’en une seule configuration de carrosserie. En effet, en choisissant la déclinaison 100% électrique de la camionnette la plus vendue au pays, on a droit à la cabine SuperCrew ainsi que la caisse de 5,5 pieds. 

Lorsque l'on choisit plutôt la motorisation PowerBoost, Ford nous donne le choix entre la caisse de 5,5 pieds ou celle de 6,5 pieds. Si vous avez de longs objets à transporter régulièrement, il peut s’agir d’un élément à ne pas négliger. 

Le F-150 PowerBoost n’est pas éligible à des crédits gouvernementaux 

Le Ford F-150 PowerBoost est un véhicule hybride qui est électrifié. Toutefois, il ne répond pas aux critères d'admissibilité des programmes de subventions des gouvernements provincial et fédéral comme le sont certains véhicules hybrides rechargeables ou 100% électrique. C’est d’ailleurs le cas du Ford F-150 Lightning. 

En effet, il faut mentionner que les versions Pro à autonomie standard et XLT à autonomie standard du Ford F-150 Lightning sont éligibles au crédit de 5000 $ de la part du gouvernement fédéral et du programme d’incitatifs pour les véhicules zéro émission. Par ailleurs, la version Pro à autonomie standard se qualifie également pour l'obtention de la subvention de 7000 $ du gouvernement du Québec et de son programme Roulez vert. 

Le F-150 Lightning ne consomme pas d’essence 

En étant 100% électrique, le Ford F-150 Lightining ne consomme absolument aucune goutte de carburant. Son autonomie électrique maximum est établie à 515 kilomètres. Ainsi, on élimine toute forme de tracas lié à l’angoisse de manquer d’autonomie. 

Quant au Ford F-150 PowerBoost et sa technologie hybride, il jouit d’une très grande efficacité énergétique. Sur route, sa consommation n’est que de 10,1 L/100 kilomètres, ce qui est très peu pour une camionnette de grand format avec des capacités aussi élevées. 

En somme, Ford propose deux déclinaisons électrifiées du populaire F-150. Tout dépendant de vos besoins et de vos critères, l’une ou l’autre sera en mesure de répondre à vos exigences.